Během letních prázdnin proběhly významné úpravy dopravního značení na náměstí Československých legií a v okolních ulicích. Hlavním cílem bylo zvýšit bezpečnost dopravy formou jejího zklidnění a zlepšit možnosti parkování. Vedle výrazného zvýšení počtu parkovacích míst došlo také ke zkrácení stávajících a přidání nových přechodů pro chodce, dále také k vytvoření takzvaných cykloobousměrek, tedy jednosměrných komunikací s obousměrným provozem jízdních kol. Celá oblast byla nově označena jako zóna 30, což je optimální pro rezidenční oblasti, kde je však na rozdíl od obytných zón zachováno členění uličního prostoru na vozovku a chodníky.
Opatření jsou připravena v souladu s Plánem udržitelné městské mobility Pardubic, zvaným ParduPlán. Náměstí Čs. legií je v rámci této komplexní celoměstské dopravní koncepce navrženo v režimu zóny 30. Dle plánu jsou cíle dopravního zklidnění v navržených oblastech: zvýšení bezpečnosti zranitelných účastníků dopravy, přerozdělení dopravního prostoru směrem ke zvýšení kvality pobytových funkcí, v co největší míře umožnění pohybu cyklistů a harmonizace navržených opatření, včetně dopravního značení. Plán obsahuje i úpravu existujících a doplnění chybějících přechodů pro chodce.
Jedním z cílů série realizovaných dopravních opatření bylo navýšení počtu parkovacích míst. „Na odbor dopravy i mně chodila řada podnětů od občanů ohledně problémů se zaparkováním aut rezidentů. Je pravdou, že zmíněná oblast patřila, co se týče parkovacích kapacit, k nejproblematičtějším v rámci celého města. Na tento problém jsme se zaměřili,“ okomentoval záměr náměstek primátora Jan Hrabal, jenž má na starosti i dopravu.
A povedlo se: změny přinesly 47 nových parkovacích míst, všechna jsou podle aktuálně platných norem. „Náklady na jedno parkovací místo se v budovaných parkovacích domech pohybují i na úrovni jednoho milionu korun. Na náměstí Čs. legií, se dostáváme s cenou za jedno místo řádově na desetitisíce, a to pouze tím, že efektivněji uspořádáme uliční prostor,“ pokračoval.
Dalším důležitým přínosem úprav je zvýšení bezpečnosti chodců, zejména dětí. Na náměstí a v jeho blízkosti se nacházejí Základní škola Štefánikova, Základní umělecká škola Havlíčkova, Obchodní akademie, jazyková škola nebo Univerzita Pardubice. Uprostřed náměstí je oblíbený park.
„Úpravou bylo 11 stávajících přechodů zkráceno tak, aby jejich délka odpovídala technickým normám. Přibylo sedm nových přechodů na ramenech křižovatek, hlavně v Nerudově ulici. Zlepšily se rozhledové poměry u přechodů a v křižovatkách. Naším cílem je vytvořit bezpečné prostředí, ve kterém se rodiče nebudou obávat pustit děti do školy nebo na kroužek samotné,“ vysvětlil důvody realizace náměstek primátora.
Většina cest obyvatel Pardubic v centru města je realizována pěšky nebo městskou hromadnou dopravou. Vytvoření bezpečného prostředí může nepřímo zlepšit dopravní situaci tím, že méně lidí bude využívat auta na krátké vzdálenosti. V rámci úpravy vzniklo také 250 metrů nových cykloobousměrek.
Úpravy vyvolaly řadu ohlasů, některé z nich poukazovaly na užší průjezdní profily, které však pomáhají udržet předepsanou rychlost 30 kilometrů v hodině. Všechny změny jsou provedeny v souladu s technickými normami, v některých úsecích již také byly provedeny úpravy na základě reálného fungování.
Novinkou je také zavedení plošné přednosti zprava. „Nacházíme se v rezidenční oblasti, kde zavedení přednosti zprava snižuje rychlost a zvyšuje pozornost řidičů. Ti se v těchto zónách chovají ohleduplněji nejen sami k sobě, ale i k chodcům a cyklistům. Efektem je také zmenšení délky brzdné dráhy ze 40 metrů při rychlosti 50 kilometrů v hodině na 18 metrů při rychlosti 30 kilometrů v hodině,“ uvedl náměstek.
Další změny mohou přijít v následujících měsících po vyhodnocení situace. Důležitá je také komunikace s veřejností. „Stanovená opatření monitorujeme s tím, že na podzim si řekneme, jak pomohla. Ve vyhodnocení se zaměříme také na současné zachované odbočení z Nerudovy ulice směrem doleva do ulice Havlíčkova v návaznosti na nový parkovací pruh,“ uzavřel Jan Hrabal.
Zdroj + foto: pardubice.eu
